南寧交通投資集團有限責任公司于2019年4月30日在南寧市組織開展“南寧市鳳嶺綜合客運樞紐站（長途客運站部分）項目” 竣工環保驗收工作。參與驗收的單位及代表有南寧交通投資集團有限責任公司（建設單位）、中國建筑第八工程局有限公司（施工單位）、上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司（設計單位）、廣西南寧新桂檢測有限公司（編制單位）及兩名特邀專家，并組成了驗收組，驗收組通過現場檢查及資料查閱等方式開展項目驗收工作。驗收組經認真審閱、充分討論，形成驗收意見如下：
一、工程基本情況
南寧市鳳嶺綜合客運樞紐站（長途客運站部分）項目依法辦理了建設項目環境影響評價，項目環保審批手續齊全。該項目是南寧鳳嶺綜合客運樞紐站的重要組成部分，為一級客運站，位于南寧市青秀區鳳嶺北路北側，南寧東站南廣場東側。
本項目主要建筑物有長途客運站、1#樓（22層塔樓）、2#樓（33層塔樓）及其他配套設施，其中長途客運站為5層的建筑，1#樓的1~22層為長途客運站辦公樓；2#樓的1~3層預留作為商鋪，4~33層為辦公樓。項目總占地面積30668.6m2，總建筑面積約171889m2，其中地上總建筑面積116196m2，地下設置3層，地下總建筑面積55415m2。
項目于2017年2月10日開工建設，2018年5月6日完成全面主體封頂，目前長途客運站站房、地下室已投入使用，兩棟塔樓預計2019年7月投入使用。
二、工程變更情況
本項目由長途客運站房、1#樓塔樓、2#樓塔樓及配套設施組成。實際平面布局與環評階段基本一致。公用工程中由3臺600kW的備用柴油發電機變更為1臺1340kW的備用柴油發電機；根據實際情況，項目長途發車位較環評階段有所減少。本項目相較于環評階段，項目建設位置、占地面積、環保措施等均未有明顯變化，不涉及工程重大變動。
三、環境保護措施落實情況
（1）廢水
施工場地內修建了簡易溝渠，將沖洗廢水引入二級沉淀池，經沉淀后用于施工場地灑水降塵，不外排。
施工期生活污水經化糞池處理后定期委托環衛部門上門抽吸清運。
項目的1#樓西南側和2#樓東南側地下各建設了1個化糞池，目前沒有餐飲業進駐，如后期有餐飲業進駐，需建設隔油池。
（2）廢氣
施工期環境空氣污染物有粉塵和施工機械廢氣，主要污染因子有TSP、CO、SO2、NOX等。
施工期設置灑水車對工程施工區域和臨時占地區產生揚塵區域進行灑水抑塵，施工散裝材料密閉或加蓋帳篷等環境空氣污染控制措施，堆料場遠離居民區并設置有遮蓋等防護措施。
項目的地下停車場內建設有排風機和排風管道，設置有專用油煙煙道和柴油發電機排氣管道并排至長途客運站站房樓頂。
（3）噪聲
施工期噪聲主要是施工現場的各類機械噪聲、施工作業噪聲、裝修工具等作業產生的噪聲以及物料運輸造成的交通噪聲，在施工期間，已優先采用低噪聲設備，部分安裝減震墊等，未接受過周邊居民投訴施工噪聲影響。
項目的配套設施發電機房設置在-1F獨立的密閉設備用房內，水泵房設置在-3F獨立的密閉設備用房內，發電機和水泵等設備均安裝有減振器和減振墊。
四、驗收監測（調查）結果
（1）污水
根據監測結果，生活污水經化糞池處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準。近期由于站南四路市政污水管網未驗收使用，項目無法接入，目前暫由南寧市萬佳清潔服務有限公司定期抽吸清運，后期待市政污水管網接通，可排入市政污水管網。
（2）噪聲
根據噪聲監測結果，本項目配套的固定設備北面廠界噪聲達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）4類標準限值；東面、南面和西面廠界噪聲達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）2類標準限值。
（3）大氣環境
項目產生的廢氣主要有：備用發電機廢氣、垃圾暫存點惡臭、公廁惡臭、發車區、下客區以及地下車庫產生的汽車尾氣。
垃圾暫存點的垃圾由環衛部門清運處理，日產日清；公廁惡臭由清潔人員定時清理。備用發電機位于地下室內，用于停電時臨時發電，柴油發電機燃油產生燃油廢氣，房內設有排風機和排風管道，產生的廢氣通過排氣管道收集后高空排放；地下停車場設置有排風機和排氣管道，汽車廢氣通過排氣管道收集后高空排放。
五、驗收結論
南寧市鳳嶺綜合客運樞紐站（長途客運站部分）項目環保審批手續齊全，按項目環境影響報告書及批復要求落實污染防治和生態恢復措施，配套建設了環境保護設施，并根據工程實際情況對部分環保措施進行了優化。
驗收組認為該項目總體上基本具備了建設項目竣工環境保護驗收條件，建議通過該項目環保驗收。
附件：
（公示）南寧市鳳嶺綜合客運樞紐站（長途客運站部分）項目驗收調查報告.pdf
南寧市鳳嶺綜合客運樞紐站（長途客運站部分）項目驗收意見.pdf
南寧交通投資集團有限責任公司
2019年5月5日
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