編前：千古百業興，先行在交通。一條條縱橫交錯的高速公路網，不僅暢通了廣袤大地，更串聯起機遇和希望。近期，備受關注的上林至橫縣公路一期工程（簡稱上橫高速）即將揭開神秘面紗正式通車，這條連通上林、賓陽、橫州市的高速公路從開工到建成，凝聚了全體參建人員的辛勤付出，也將為沿線村鎮搭建起通往幸福生活的振興之路。南寧交投集團官網、微信公眾號、視頻號同步推出《走進上橫高速》專欄，看上橫高速的建設風采、項目亮點，以及沿線風情，本期帶來橋梁篇——西津郁江特大橋。

西津郁江特大橋位于橫州市境內，距離下游西津水利樞紐大約4公里處，是上橫高速公路一期工程全線唯一控制性工程，橋梁全長1190米，主橋長680米，主跨400米，橋面寬31.5米，是廣西最大跨度的邊、主跨合龍形式的雙塔雙索面混合--組合梁斜拉橋，設計為雙向4車道，速度120公里/小時。

在施工過程中，施工單位創新使用了大直徑深水樁基施工工藝，解決大直徑、樁頂埋置深的樁基頂面標高控制問題；采取撈渣桶結合氣舉反循環施工工藝處理清渣，提升了清渣工效和成孔質量；采用灌無憂結合鉛錘方式，解決了傳統鉛錘探測法樁頂標高控制誤差大問題；主塔混凝土養護采用智能噴淋系統工裝結合智能爬模架體一體化同步爬升，有效保證了主塔混凝土的養護覆蓋面及養護時間。

西津郁江特大橋在全體建設者的共同努力下，先后克服大體積混凝土易產生裂縫、主跨鋼箱梁現場拼裝難等諸多困難，高效完成深水樁基施工、深水基礎和邊跨合龍等關鍵節點，700天內就完成了橋梁13#、14#主塔封頂任務。在合龍過程中，施工方強化過程管控，加快工序轉換，適時選擇合龍鎖定時機，提前110天實現“毫米級”精度合龍。

項目簡介：上林至橫縣高速公路是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中“1環12橫13縱25聯”布局方案中的聯16線，連通上林縣、賓陽縣、橫州市三地，全線位于南寧市境內，分為一期工程、二期工程實施建設。上林至橫縣公路一期工程始于上林縣白圩鎮，接三南高速公路，終于橫州市南鄉鎮，接深南高速公路，項目全長118.442公里，新建段93.249公里，概算總投資119.3896億元。項目采用雙向四車道標準建設，設計速度120公里/小時。全線共設置橋梁77座（含互通區主線橋），其中設西津郁江特大橋1座，大橋50座，中橋26座，互通式立交11處（5處為樞紐互通式立交，6處為一般服務型互通式立交），同步建設服務區3處，養護工區2處，管理中心2處，收費站6處，橋隧比10.85%。項目建成后將成為上林、賓陽、橫州市直接聯系的紐帶，是沿線地區通往大灣區的通道之一，為提升南寧市內外交通銜接水平，拉動地方工業經濟，推動項目沿線旅游業快速發展，帶動縣域經濟發展，助力推進鄉村振興具有重要作用。